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淺析路橋施工中加固技術的應用
發布時間:2015-03-31
  摘 要 現代社會的發展,各個地區之間的經濟文化交流十分頻繁,交通狀況逐步成為了制約地區經濟發展的重要因素。國家對于路橋施工等公共建設事業十分重視,路橋施工項目也越來越多。運輸行業的擴張,車輛數量不斷增加,且大型重型車輛的比例提高,其對路面的碾壓,使得路橋的質量受到較大的影響,承載力降低,安全性、穩定性、舒適性等均逐漸不能滿足現代交通運輸的要求,需要采用加固技術對路橋進行加固施工,提高路橋的性能。本文簡單的分析了路橋施工中的幾項加固技術,包括體外預應力加固技術、粘貼碳纖維加固技術、化學植筋加固技術等,為路橋加固施工的人員提供一定的參考與借鑒。

  關鍵詞 路橋施工 加固技術 體外預應力 粘貼碳纖維 化學植筋 應用
  前 言
  我國經濟實力的提升,國家對于各項公共建設事業均較為重視,良好的社會環境促進了交通事業的快速發展,各個地區的公路建設帶來均處于火熱的進行中,公路橋梁建設事業也取得了一定的成績,F代各地的經濟交流十分頻繁,車輛數量增加,其中大型車輛、重型車輛的使用,其在運輸過程中對于路橋造成巨大的壓力,經過一段時間的磨損后,使得路橋受到嚴重損害,帶來了許多安全隱患,極易出現交通事故,需要對其進行有效的加固措施,保障其承載能力達到一定標準,提高德國的安全性,對該類加固技術進行深入的研究與探討也是十分重要的。

  1 化學植筋加固技術
  1.1 技術原理及主要特點
  化學植筋加固技術是指在原來的混凝土構件上,結合設計要求對其鉆孔,深度需要達到一定的標準,置入鋼筋后,再使用植筋將其固定,其作用在于使拉力傳遞至混凝土,使之成為另一個受力構件,對路橋起到加固的作用。利用該方法對路橋進行加固的過程中,應先測定路橋的受力情況,才能決定植筋的數量及設計規格。該技術的特點主要的受力較為分散且均勻,避免了應力集中的情況。經過化學植筋加固的路橋構件,其承載力會明顯提升,具有良好的抗疲勞性。其施工工藝流程較為簡單,施工方便,一般的鋼筋均可以使用,施工成本較低,并能很好的控制施工進度。

  1.2 施工應用
  運用化學植筋對路橋進行加固施工,需要先全面檢測路橋的狀態,包括開裂的尺寸,裂縫的密度、分布情況及路面的碾壓狀況,并將該類信息詳細的記錄下來。施工之前需要將施工路段的現場則無徹底清除掉,保持整潔,在使用鉆機打鉆研,實施埋嘴施工,嘴子的尺寸需要達到設計要求,施工時需要注意嘴子的狀況,避免其墜落。上述施工完畢后,將裂縫全部封閉,并保障質量,最后結合路橋的實際情況選擇合理的灌注方法,對裂縫實施化學灌漿,直至將裂縫全部封堵。

  2 體外預應力加固
  2.1 技術原理及主要特點
  對路橋的構件施加張拉預應力,全使得構件出現偏心壓力,在這種壓力的作用下,其會向上形成一個作用力,其能夠有效的對抗構件本身的重力,也能減少路橋整體的應力情況,使得裂縫的寬度出現變化,有效提升路橋的承載力。路橋的進行加固后,需要滿足后期使用的要求,承載能力需要達到一定的標準,需要使用拆線形體外索,并利用鋼絞線、直徑較大的鋼筋、鋼絲等建筑材料,保障路橋正截面的抗彎強度、抗剪強度達到設計要求。該技術的特點在于其可以直接利用原結構來實施加固,工程量減小,有效的優化了施工效率,且不會提高構件的自重,保持其結構功能的完整。預應力技術束不會占用較多的空間,無需預留孔,避免了結構承載力受到影響,且體外預應力束一般在工廠進行制作,相較現場加工,質量更高,穩定性更高,并能及時檢測出其腐蝕情況,便于后期進行維護及保養。

  2.2 不同類型
  根據施工方式的不同,可以將體外預應力施工分為兩種不同的類型,即鋼索加固法方案、下撐式預應力拉桿加固法,具體情況如下:①下撐式預應力拉桿加固法 該施工方式的設置形式較為豐富,包括直線型、拆線型、混合型。其中直線型能夠有效提高正截面抗彎承載力;拆線型可以運用于加固正截面、斜截面抗剪承載力;混合型則適用于提升正截面、斜截面抗彎承載力。施工過程中,需要結合加固對象的結構,合理選擇設置形式,優化加固效果;②鋼索加固法 該方式需要使用搭配鋼絞線、預應力鋼絲束等材料,先按照線形由梁底先將其定位,確認鋼索的位置,保障其鋼索線形準確,并設置保護管,避免鋼索受到腐蝕。

  3 粘貼碳纖維加固技術
  粘貼碳纖維加固技術先把碳纖維使用粘貼樹脂貼附于混凝土上,粘貼樹脂會慢慢凝固,最終構成新的受力構件,最終達到優化路橋的承載能力及各項性能力及性能的目標。施工過程中,需要先將混凝土面層的雜物徹底清理干凈,風華層需要全部去除,利用清水將其表面沖洗干凈,處理積水,并靜待表現水分蒸發。當混凝土表現較為干燥后即可以涂抹涂料。涂料需要根據混凝土的情況及設計要求合理選擇,施工過程中需要嚴格控制溫度,溫度過高或者過低均不適合施工,需要溫度達到施工要求后才能開工,并做好現場的通風工作,施工現場嚴禁煙火,也避免閑雜人等進入現場。最后即是粘貼碳纖維材料,需要先將碳纖維材料剪裁成一定大小的片,長度一般保持在2m以內,面底漆的干燥度達到要求后,將其碳纖維片粘貼與混凝土表面,施工完畢后一周左右,還應利用砂輪機將其表面磨平。

  4 總結
  時代的發展,交通狀況對于地區經濟發展的重要意義已經逐步被眾認識到了,路橋工程是現代社會 中極為普遍的建設項目之一,其直接關系到地區的經濟發展的速度和質量。交通繁忙及運輸條件的變化,使得路橋在長時間的使用后會受到一定的損害,影響其性能,承載能力下降,需要采取加固措施。西方僅從一般的角度分析了幾項路橋加固技術,實踐的施工各種還需要施工人員先全面掌握路橋的實際情況,名手路橋的質量現狀,施工環境、自然條件等,選擇合理的施工技術,制定相應的施工方案,提高路橋的性能,保障其使用價值,延長使用壽命,達到良好的經濟效益及社會效益。

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